Seguro que como buen motero siempre tienes la moto a punto para rodar pero prepararla para pasar la ITV requiere una revisión más concienzuda de los elementos.
Los alumnos que vienen a motocircuito a sacarse el carnet de moto por libre a menudo nos cuentan las principales causas por las que una moto no pasa la ITV en Madrid,a sí que vamos a darte unos cuantos consejos para evitar sorpresas de última hora.
En primer lugar ¿sabes cuándo le toca pasar la ITV a la moto?
No te confíes en recibir la famosa carta de la DGT a casa avisándote de que debes pasar la inspección porque puede fallar y costarte una sanción. Si no has puesto la pegatina de la inspección recuerda que las motocicletas deben pasarla cada 4 años desde su matriculación, los ciclomotores cada 3, y después cada 2 años.
Documentación necesaria.
Cuando lleguemos al centro de inspección deberemos presentar el permiso de circulacióny la ficha de la Inspección técnica del vehículo, la verde. Además deberemos abonar en ese momento el servicio.
El precio de la ITV para motocicletas en la comunidad de Madrid es de 33,91€.
¿En qué elementos se fijan más?
Por increíble que parezca los elementos que suelen presentar deficiencias comunes son los frenos y el sistema de alumbrado, incluyendo el catadióptrico de la matrícula.
Los ciclomotores suelen presentar problemas de ruido y un excesivo nivel de por no estar bien limitados.
-Neumáticos. Suelen ser bastante con las medidas de los neumáticos para que se ajusten a lo que marca la tarjeta técnica, pueden ponerte pegas con los de medida equivalente. Recuerda que la profundidad del dibujo mínima del neumático es de 1,6mm.
-Matrícula. La placa de la matrícula debe estar homologada y bien sujeta con remaches.
-Guardabarros. No deben presentar roturas de ningún tipo.
-Nivel de ruido, CO2 y línea de escape. Te revisarán el claxon y el escape que debe estar homologado, el nivel de ruido de éste no debe superar los 91 db a 5000 rpm. Respecto al CO2 debe ser inferior al 4,5% para motos fabricadas antes del 17/06/2003 y de un 0,5% para las posteriores.
-Pérdidas y holguras. Esto lo van a repasar a conciencia , procura que la moto no tenga manchas de aceite, gasolina, líquido de frenos o refrigerante. La dirección y la suspensión también son chequeadas a fondo para verificar que no tienen holguras y que funcionan debidamente. Ten en cuenta que la suspensión incide directamente sobre el sistema de frenado.
-Agarres del pasajero. Si la moto está homologada para llevar pasajero van a comprobar todos los estribos, reposapiés, asideras y agarres. Como es un elemento que no sueles usar conviene que lo verifiques tú mismo antes.
-Retrovisores. Deben estar homologados por muy bonitos que sean los kits deportivos.
Cuando estén revisando tu moto piensa que los técnicos tienen que hacer bien su faena para evitar que se produzcan accidentes por circular vehículos en malas condiciones.
Ellos deciden si tu moto pasa la inspección a pesar de tener un defecto leve o retienen la documentación si lo consideran necesario, así que sé amable y todo irá sobre ruedas.
¿Recordáis la última vez que llevasteis la moto a pasar la ITV?
Fuentes imagen: moterosbajocero
Cómo pasar la ITV de la moto y no pinchar en el intento.
Seguro que como buen motero siempre tienes la moto a punto para rodar pero prepararla para pasar la ITV requiere una revisión más concienzuda de los elementos.
Los alumnos que vienen a motocircuito a sacarse el carnet de moto por libre a menudo nos cuentan las principales causas por las que una moto no pasa la ITV en Madrid.
Así que vamos a darte unos cuantos consejos para evitar sorpresas de última hora.
En primer lugar ¿sabes cuándo le toca pasar la ITV a la moto?
No te confíes en recibir la famosa carta de la DGT a casa avisándote de que debes pasar la inspección porque puede fallar y costarte una sanción. Si no has puesto la pegatina de la inspección recuerda que las motocicletas deben pasarla cada 4 años desde su matriculación, los ciclomotores cada 3, y después cada 2 años.
Documentación necesaria.
Cuando lleguemos al centro de inspección deberemos presentar el permiso de circulación , el recibo del seguro y la ficha de la Inspección técnica del vehículo, la verde. Además deberemos abonar en ese momento el servicio.
El precio de la ITV para motocicletas en la comunidad de Madrid es de 33,91€.
¿En qué elementos se fijan más?
Por increíble que parezca los elementos que suelen presentar deficiencias comunes son los frenos y el sistema de alumbrado, incluyendo el catadióptrico de la matrícula.
Los ciclomotores suelen presentar problemas de ruido y un excesivo nivel de por no estar bien limitados.
-Neumáticos. Suelen ser bastante con las medidas de los neumáticos para que se ajusten a lo que marca la tarjeta técnica, pueden ponerte pegas con los de medida equivalente. Recuerda que la profundidad del dibujo mínima del neumático es de 1,6mm.
-Matrícula. La placa de la matrícula debe estar homologada y bien sujeta con remaches.
-Guardabarros. No deben presentar roturas de ningún tipo.
-Nivel de ruido, CO2 y línea de escape. Te revisarán el claxon y el escape que debe estar homologado, el nivel de ruido de éste no debe superar los 91 db a 5000 rpm. Respecto al CO2 debe ser inferior al 4,5% para motos fabricadas antes del 17/06/2003 y de un 0,5% para las posteriores.
-Pérdidas y holguras. Esto lo van a repasar a conciencia , procura que la moto no tenga manchas de aceite, gasolina, líquido de frenos o refrigerante. La dirección y la suspensión también son chequeadas a fondo para verificar que no tienen holguras y que funcionan debidamente. Ten en cuenta que la suspensión incide directamente sobre el sistema de frenado.
-Agarres del pasajero. Si la moto está homologada para llevar pasajero van a comprobar todos los estribos, reposapiés, asideras y agarres. Como es un elemento que no sueles usar conviene que lo verifiques tú mismo antes.
-Retrovisores. Deben ser homologados por muy bonitos que sean los kits deportivos.
Recuerda que los técnicos tienen que poder hacer bien su faena para evitar que se produzcan accidentes por llevar vehículos en malas condiciones. Ellos pueden deciden si tu moto pasa la inspección a pesar de tener algún defecto leve o te retienen la documentación si es necesario, así que sé amable y todo irá sobre ruedas.
¿Recordáis la última vez que llevasteis la moto a pasar la ITV?
